上海知青延边网_上海出租车差点“要了我的命”

知青文化 08-27 阅读:28 评论:0
上海知青延边网_上海出租车差点“要了我的命”,

题图来自东方IC,题图中人物、车辆与本文无关。本文来自微信民众号:运营研讨社(ID:U_quan),作者:陈维贤


上周,我从武汉返来,在上海虹桥机场 1F 的出租车候车区,预备打辆车回公司。


没曾想在出租车上的奇葩遭受,差点要了我的命。


讲真,此次阅历让我有种被“打脸”的以为,本来在自身喜好且住了 5 年的都市中,另有如许的司机存在。


一、出租车惊魂1小时,我都阅历了什么?


像平常一样,我上了出租车后,跟司机讲了我们的目的地,就和偕行一同坐在后座。


司机从后视镜中打量了我们一番,熟练地打了下方向盘,将车子掉了个头。


车子走了一段路后,我倏忽以为有点不对劲,直觉告诉我,司机绕路了。


我在上海生活了 5 年多,自身也常常开车外出,但常常走的最优线路也许照样晓得的。然则,司机走的并不是那条路。



为了考证我自身的主意,我把舆图翻开,发明司机确实在绕远路,使人生机的是,这条路比一般的旅程多出了 10 多千米。


师傅你是否是绕路了?


我问道。


司机义正词严地回了句:


我那里绕路了?这是舆图引荐的线路,而且这条路是时刻最短的间隔,我是想让你们能够快点抵家。


我反问他:


都多十几千米了,时刻能短若干?


为了证实他选的这条路时刻最短,你猜怎样着?司机把车开到了最高 140 千米/小时,他一起狂飙摆布变道,完整不把我们的性命放在眼里。


半途频频急刹车把我们放在坐位上的包都给弄飞出去,若不是我系了平安带,怕是连我也要飞出去。



司机实在让我体验了一把“速率与热情”,而这统统,只为证实,他是对的。


你以为这就完了?更出色的还在背面。


二、和司机battle后,我被他的套路“打败了”


事实上,正儿八经走延安高架最多也才 53 多分钟(一般线路),效果在车速那末快的状况下,我们花了 51 分钟才抵家。


这下司机绕路实锤了。


师傅你是否是绕路了?


我再次问道。


他照样不认可,来由竟然是:


我没带你去趟浦东机场,怎样能够算绕路呢?


这逻辑我也是信服。更有意义的来了,他反倒责怪起我们:


刚上车的时刻,你也没坐到前排副驾,跟我说你要走哪条路啊,我这是随着导航走的。更何况你们飞机都坐了,还差这几十块钱吗?


司机,我敬你是个逻辑“鬼才”,这类话都能说出来,我也是信服。



因而我回怼到:


第一,不带我们去浦东绕一圈,你以为自身是在做一件公理的事变,是吗?第二,你把舆图翻开,假如真是舆图给你导航这条线路了,那我们都被舆图坑了。然则我照样会以为你就是一个不合格的司机,连基础的线路贮备都没有。第三,你超速行驶那末多,是要我们命照样要钱?最多给你 130 ,不然我们就投诉你了!


司机见我们“不好应付”,因而最先对我们睁开他的套路攻势:


套路一:强势压阵,一口咬死发票已出,价钱不能变动


司机倏忽变得很凶:


票都打出来了,170 就是 170,我不怕你们投诉!


他一口咬死说发票已出了,不能变动。


套路二:退却一步,想用 10 块钱打发我们


为何你们不在路上就跟我说线路有题目(看架式是要着手了)


 司机很凶。我心想,这如果在路上跟他说,还不得被丢高架上。



见我们对峙要投诉,他决议退却一步,让这个事赶忙翻篇儿。


然后补了句:


算了,都是年轻人干脆点,给你少 10 元吧,给我 160 ?


我说:


我不差这 10,就给 170 了,不够的话再给你 100,毕竟都能做到这么不讲理了。


套路三:防止留下证据,司机谎称手机死机了


他心虚了,死活就要 160,我执意要给170 。效果,他倏忽不让我们扫码了,谎称呼手机死机了,说一定要我给现金。



然后我跟司机师傅说:


车后座上有二维码,我直接扫码付款了。


师傅我生机的处所不在于你坑了我们,这几十块钱对我来讲不算什么,我最惆怅的处所在于,我生活了快 5 年的上海,居然有你如许的司机。


我一向以为上海很好,我刚还在车上说,上海很平安,如今许多中西部都市冒死的引入名企第二总部,但现实上还须要再沉淀好几年,他们在硬件上和一线都市有一些间隔……刚说完就被你给打脸了。我惆怅的处所是在这里,我喜好的都市本来并不是真的那末好。出租车司机很辛劳,是上海的一张手刺,我们在上海住了 5 年了都被你如许看待,那些外地人不得真被你运到浦东机场去?好吧,拍你车牌了,我要投诉了。


为何出租车司机不怕投诉?


我打完这个出租车公司的投诉电话后,才晓得为何出租车司机不怕投诉了。


司机的作威作福,都被是“惯”出来的,在打投诉电话的过程当中,我更是体味到了什么叫一步一个坑,满满的满是套路。


套路一:投诉线路忙,提醒来日诰日再打


我打了出租车公司的投诉电话,效果怎样着,体系提醒说话务员忙,要不等来日诰日打,要么继承守候。


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我就按继承守候,等了也许 5s 摆布,电话接通了。


套路二:客服立场恶劣,强势“吓退”用户


一般状况下,我们明白的客服立场应该很好,效果对方妹子,异常冷的来句:有什么事嘛?


怕是被投诉多了?我弱弱回了句:


我打错电话了吗,这是投诉电话吗,怎样以为是你要投诉我?


那女人语气才变好。


接下来就是根据一般走顺序,录数据了,重要包含:车牌号、司机证号、里程、用度,以及投诉的缘由是什么。数据录完后客服说道:


好了,3 天内会有同事联络你。


我问有怎样的处置责罚效果,她说:


详细不晓得,你就等着吧。


套路三:抚慰用户,回避实质题目


30 分钟后,这家出租车公司处置责罚投诉的电话就来了。先是数落了司机的绕路,然后说了准确的线路怎样……


到这里,我涓滴没有听出来对方有现实处理题目的诚意,我打断了他,说道:


你说的这都只是小题目,严峻的是他影响了上海这座都市的团体抽象了,更严峻的是他超速驾驶了,不把搭客的性命放在眼里,而且还说不怕我们投诉。


末了才是绕路多了 50 块钱的题目。


好了,这个处置责罚人又是站在我这边,帮我从头至尾撸了一遍这司机的错。然后补了句:


你看 50 元,须要我们给你补上嘛?


这处置责罚计划也太简朴了吧,难怪他们不怕投诉了,详细你们另有其他的步伐来处理我的题目吗?


我忿忿地说道。


效果对方给了 5 条处理计划,但是这些计划全都是浮于外表的:


① 增强平安教诲培训,司机须要在 App 上进修;② 对司机举行行动教诲,而且声明题目严峻性;③ 责罚他们的绩效,让他一连 3 个月绩效收入低;(疑问:司机自身收的钱,哪另有绩效?)④ 教诲不合格者,会限定他出车;⑤ 赔你 50 元。


从他列出的几条责罚步伐来看,没有一条是详细的、能够让这些司机怕的,难怪他们会这么猖狂:


你们就投诉吧,我不怕。


绕来绕去的,效果我的题目照样没被处理。


作为搭客,我们不晓得他们内部在为搭客平安做了哪些勤奋,不晓得他们为上海的都市抽象提拔设置哪些机制,更不晓得他们面临这些严峻违规的司机会做哪些责罚,以及是否是真的将这些责罚落实到位。


现在给到的步伐,照样只是内部一种情势,来抚慰我们这些搭客。


四、为何出租车公司“不作为”?


我们回过头来看这个事变的自身,司机之所以胆量这么大,归根结柢在于大部分出租车公司的“不作为”,责罚步伐形同虚设。这就致使在传统出租车市场,宰客征象习以为常。


为何传统出租车公司,会倾向于走情势,也许大事化小,小事化了的处理体式格局呢?剖析下来,我以为重要缘由有 3 点:


第一、公司和司机是好处配合体


在传统出租车市场,出租车司机都需向管理者(出租车公司)交纳一定的用度,取得到场出租车行业的允许。


不是不想管,而是不敢管。由于司机多了,公司才有红利的能够。


唯一能起到震慑作用的是交管委的年末榜单,被投诉到交管委的司机和公司,会登上黑名单。



第二、没有品牌风险点


另有一个缘由就是,传统汽车公司没有品牌风险点。


浅显点说就是,搭客在打车的时刻,并不会注意到出租车公司是哪家的。


就算对司机的服务质量不满意,搭客也不会因而对出租车公司的品牌发作不好的印象,也不会说下次再遇到这家公司的车,打死我都不坐。


反观一些互联网打车平台,品牌风险往往是他们最大的掣肘,司机的出错本钱很高,直接和品牌挂钩。所以相干平台会有许多针对司机的步伐。



第三、信息不对称


在信息互通的互联网平台,司机们接收群众的配合监视,每个人的评价都邑显示出来。像这类宰客绕路行动会严峻影响到司机自身。


传统出租车行业,搭客和司机之间,司机和出租车公司之间,都存在着严峻的信息不对称,出租车公司不会由于几个投诉就影响到买卖,没有迥殊大的影响。


综上,司机出错,搭客投诉,大部分都邑被出租车公司给“拦”下,只要不闹到交管委都算是自家内的事儿。


如此一来,司机们做坏事的本钱,远远没有做坏事带来的收益高,在这类状况下,司机不怕投诉。


所以,想要防止此类事宜的发作,相干部门应该斟酌的是,怎样增添司机出错的本钱。


比方前段日子昆明出租车的“哭脸”轨制,他们将行业内服务质量差、高投诉率车辆和职员列入行业重点羁系的对象,并在车上显眼的位置贴上“哭脸”贴纸。


昆明出租车的“哭脸”轨制


相干部门示意,这类体式格局虽然在投诉上一定存在误差,但假如频频被投诉,那末申明驾驶员应该也存在某方面的题目,经由过程这类羁系体式格局,我们也愿望能够协助驾驶员剖析梳理题目所在,处理响应题目。


再比方伦敦对出租车司机的控制,从泉源最先抓起,请求司机严厉遵守“最好线路”。


值得一提的是,伦敦的司机并不属于任何一个公司,而一致由出租汽车协会羁系。并对到场协会的司机举行了最为严厉的测试,并将每一位司机都培养成“伦敦专家”,请求司机们从任何所在动身,都能够以最短的线路到达目的地。


听说测试极为严苛,当搭客在车上说出目的地后,司机必需马上找出最好线路,而且不能看舆图和导航。严厉的考核轨制和科学的管理体式格局,让伦敦出租车司机被公以为是世界上最有规矩的司机。


五、写在末了


许多小伙伴也许遇到过被绕路的状况,有的人挑选忍气吞声;有的人挑选保护自身的权益,大都在司机和出租车公司的双层夹攻下,收到退款后,挑选退步。


但这些都不能从根本上处理题目。


就像我此次的阅历,我要的并不是 50 块钱,而是一种在路上能够有的平安感。 


末了,我想借此次阅历给人人一个小发起,在打车的时刻,尤其是生疏都市打车,上车前一定要跟司机确认好线路(最好翻开舆图指给他看),万万别去磨练人道。 


多是对方发觉到了我的不好应付,许诺一定要将这件事落实到位,给其他司机也敲响警钟。就在昨天,我收到了这家出租车公司的反应,从公司的反应中,我看到了对方诚意。(本文将对方公司举行了匿名)



出租车是都市的窗口,代表着一个都市的相貌,关于承若的处分机制后续落地,我会继承跟进。


本文来自微信民众号:运营研讨社(ID:U_quan),作者:陈维贤

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